Кнопка разблокировки джили кулрей

Кнопка разблокировки джили кулрей

У меня вопросов к роботу вообще ноль. Работает изумительно. В пробке только выткаю М1 чтоб он не теребонькал с первой на вторую и обратно.

Есть такой момент: в книге написано что даже при коротки стоянках (Остановках они имели ввиду?) переводить селектор в N или P. Езжу с Auto-Hold. Стою значит на светофоре, перевожу в N — ноль эмоций. Перевожу в D — ноль эмоций. P — тоже ноль. Отсюда сделал вывод что после полной остановки не важно с AH или без сцепления разомкнуты. Зачем тогда тыркать в N и обратно? Если ездите без AH то держите тормоз сильнее, чтобы обороты ниже 1000 упали. Если жать чуток (как на обычной АКПП), то обороты около 1100 и машина пытается тронуться.

В 03.09.2020 в 09:52, Sasha сказал:

Странно, если я не ошибаюсь, то мне чтобы перевести в R надо не далеко селектор качнуть, а два раза его качнуть. Также и в обратную сторону. Вечером поеду, поэкспериментирую влияет ли угол наклона селектора на выбор режима.

там в сторону R селектор 2 положения имеет. Первое это N второе R. Если из D в R сразу надо то сразу два щелчка делаешь и все. В одно движение. Не надо два раза тыкать. В D возвращается одним щелчком.

В 30.06.2020 в 09:39, Sasha сказал:

На приборке пишет текущую передачу. Но если понаблюдать за тахометром и индикацией передачи, то индикация живет своей жизнью. Наблюдая за оборотами и отмечая когда коробка переключает передачу, часто замечаю что индикатор текущей передачи иногда с большим запозданием меняется. Кто то обращал на это внимание?

думаю он показывает не всегда текущую передачу а ту, которая пре-включена в данный момент. Ты же когда стоишь на светофоре он N не показывает. Хотя первая по факту еще не работает, но включена. Вот и горит D1. Это такая особенность роботов. На VAG так же. На обороты не смотри особо. Кондей может их подкидвать в момент включения муфты. Вообще если кондей выключить то обороты ниже и мотор работает ровнее.

08 июля 2022

Яркий кроссовер с задорным характером.

Всего полгода назад, когда хотелось куда-нибудь съездить и нужна была машина, не было никаких проблем с поиском тестового автомобиля. Зато в середине 2022 года ситуация в корне изменилась: пресс-парки стремительно закрылись, и выбор резко сократился. Эту же аналогию можно перенести и на покупателей автомобилей: рынок рухнул, продажи в России упали до невообразимого доселе уровня, а цены на средства передвижения взлетели ввысь.

Самым популярным автомобилем Geely в России по итогам прошлого года стал небольшой кроссовер Coolray. Симпатичный, недорогой и с разными приятными опциями — китайский автомобиль за свои 1,5 млн рублей был хорошим предложением. Но в 2022 году политическая ситуация привела к экономическим потрясениям. Поэтому в июне за Geely Coolray в топовой комплектации по прайсу продают за 2,75 млн рублей. При этом у дилеров «живая» машина стоит около 3,3 млн. Возможен торг и всё такое, но тем не менее цена пугающая.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Иллюстрация: Светлана Чувилёва / Wylsacom Media

На этом месте так и хочется сказать: «Ну а кто купит его за такие деньги»? Но судя по продажам машин, когда выбор резко сократился, а российский авторынок просто рухнул, люди вопреки такой ситуации продолжают приобретать хотя бы то, что есть в наличии, несмотря на цены.

Переднеприводный кроссовер небольшого размера с приятным дизайном и спортивным духом — находка для молодой семьи с одним ребёнком в наше непростое время?

Много спорта не бывает

Мне на тестирование предложили машину в максимальной комплектации, поэтому она щеголяет красными суппортами, чёрными дисками, спойлером солидного размера на крыше и четырьмя патрубками.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Добавим чёрную крышу и цветовую гамму с привлекательными оттенками, а также вставки «под карбон» то здесь, то там для максимального спортивного эффекта. У машины светодиодная оптика спереди и сзади — экстерьер интересный, китайский автопром однозначно радует. Вот только бы чёрные диски заменить, а то сливаются в непонятную массу. Вживую смотрится не так плохо, а вот на фотографиях это особенно заметно.

Читайте также:  Джилл Кулрей

Кнопка разблокировки джили кулрей

У нас на тестировании был автомобиль ярко-синего цвета, смотрится живо и нарядно. На дорогах несколько раз видел Geely Coolray в красном цвете, но чаще всего, конечно, встречаются чёрно-серебристые собратья.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Давно я не испытывал такого внимания — соседи в потоке разглядывали автомобиль. Подозреваю, что это заслуга цвета, столь яркий кроссовер ещё нужно поискать в потоке. Но и в статичном положении люди подходили, интересовались, как ощущения, сколько стоит и делились историями про знакомых, у которых из китайского автомобиля на скорости вывалился движок на дорогу.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Удобство посадки и суровый климат

Кроссовер небольших размеров, но не такой уж и маленький внутри. Я думал, всё будет хуже. Я смог усесться сам за собой, запас по меркам небольшой машины весьма приличный. Соответственно, можно рассадить по местам четверых пассажиров.

Кнопка разблокировки джили кулрей

По первым ощущениям сидеть за рулём удобно, только остро не хватает регулируемого по вылету подлокотника. Но после трёх часов за рулём болела спина, а правая нога весь путь упиралась в высокий жёсткий бортик центрального тоннеля.

Кнопка разблокировки джили кулрей

В отделке преобладает пластик, но хочется не критиковать, а похвалить дизайнеров за работу над деталями. Рычажки, кнопки, ручки, удобная «ванночка», где можно горизонтально поставить телефон, используя для навигации или хранить мелочи

Так что резюмирую: если передвигаться по городу без долгого стояния в пробках, то всё нормально, а вот длительные перегоны по трассам заставляют задуматься об удобстве посадки. Добавлю, что у водительского сиденья настройки меняются электроприводом, а у его соседа всё механическое.

Кнопка разблокировки джили кулрей

В жаркую погоду задним пассажирам не позавидуешь: по неведомой причине в автомобиле не предусмотрены дефлекторы климатической системы на втором ряду. Поэтому в жару прохладный ветерок кондиционера туда просто не добивает. Конечно, можно попросить водителя надеть куртку и поставить климат-контроль градусов на 18, но в таком случае ему за рулём будет крайне некомфортно.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Причём настройки у системы охлаждения странные: такое ощущение, что если едешь быстро, то кондиционер охлаждает воздух, а если стоишь в пробке, то он отключается. А что ещё более странно, так это температурный режим: включаешь 22 градуса, становится нормально, прохладно. Потом машина под солнцем прогревается, становится жарковато, понижаешь температуру. Но холоднее не становится: и вот уже 20 градусов, потом 19, 18 — но становится жарче. Как такое может быть, не понимаю, но на 18 градусах кондиционер выдаёт более горячий воздух, чем на 22.

Интерьерные решения

Руль понравился удобной формой, у него довольно тонкий обод, физическими вспомогательными клавишами легко пользоваться. Круиз-контроль самый простой — он поддерживает заданную скорость, но тормозить или ускориться за впереди идущей машиной он не сможет.

Кнопка разблокировки джили кулрей

В целом интерьер оставляет приятное впечатление: сборка аккуратная, царство пластика разных типов и фактур смотрится гармонично. Двери отделаны мягким покрытием, а детали серебристого цвета — это матовый немаркий пластик, имитирующий металл. В дверях расположены незаметные в дневное время прорези для цветовой подсветки, по вечерам она отлично смотрится, а цвет меняется в зависимости от выбранного режима работы.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Кнопка разблокировки джили кулрей

Дочке в детском кресле было комфортно, она спала всю дорогу от Москвы до Тулы и обратно. Мне же в качестве пассажира на втором ряду было не очень комфортно из-за вертикальной посадки, хотелось бы регулировать спинку, да и подвеска жестковата. Отдельно можно упомянуть и посредственную шумоизоляцию, когда можно расслышать гул от шин машины в соседнем ряду.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Зато как роскошно смотрится панорамная крыша. Опция зачастую недоступна и для более дорогих машин, а тут огромное стекло почти во всю крышу.

Багажник относительно вместительный: в него влезает большой чемодан, маленький, рюкзак, ультракомпактная коляска YoYo, и ещё остаётся немного пространства в запасе. А при необходимости можно снять полку, будет ещё больше места для перевозки вещей.

Читайте также:  Дизайнер Geely Coolray et Geely Coolray

Кнопка разблокировки джили кулрей

А ещё очень не хватает продуманного механизма для открывания дверцы багажника. Возможно, я привык к роскоши, но хочется нажать на клавишу брелока и увидеть, как дверь сама поднимается вверх. В случае с Geely Coolray ничего такого не происходит, кнопка просто снимает блокировку. Так что если идёшь с пакетами к машине, приходится вначале куда-то их поставить, потом рукой нащупать неудобно расположенную кнопку и уже тогда рукой поднять дверь. Думаю, что зимой в студёную и грязную погоду эмоции будут бить через край.

В меру технологично

В плане разных наворотов у Coolray хватает интересных функций: полностью электронная приборная панель с яркой графикой. Жаль, но временами под очень ярким солнцем экран выцветает.

Кнопка разблокировки джили кулрей

По соседству с ним сенсорный дисплей медиасистемы: под солнцем не слепнет, руссификация нормальная, реакция быстрая и без тормозов. Увы, но подогрев руля, форсунок омывателя и зоны стеклоочистителей включается не отдельными клавишами, а через интерфейс «планшета», но зато вообще спасибо, что эти опции предусмотрены.

Увы, ни CarPlay, ни Android Auto нет, штатная навигация тоже отсутствует. При желании можно подключить смартфон на Android и дублировать изображение с экрана в системе через приложение, но я эту возможность не тестировал.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Зато есть встроенный видеорегистратор и камеры кругового обзора. Графика с камер приличная, до чёткой картинки Volvo не дотягивает, а к сигналам парковочной системы приходится привыкать, но в целом прекрасная опция. Есть и система автоматической парковки, которая в теории упрощает жизнь. Машина небольшая и юркая, парковать её просто, но можно попробовать автоматизировать процесс. Я пробовал — мне работа ассистента не понравилась, лучше полагаться на свои собственные навыки. Бывает, что едешь мимо свободного места, а компактная машина и не собирается там парковаться.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Расположение кнопок напоминает о Porsche

Ещё из опций можно отметить контроль мёртвых зон, но индикация в зеркалах не очень яркая, на дороге не всегда заметна с первого раза. Вдобавок и функция порой срабатывает фантомно, когда рядом никого нет. Так что лишний раз лучше самостоятельно проверить.

При неспешном маневрировании запускаются круговые камеры, когда активен поворотник. Тогда с небольшой задержкой включается камера и показывает, что поблизости. Поначалу внезапно срабатывающий экран удивляет, особенно когда маневрируешь в пробке. Я так понимаю, что в теории функция должна упростить маневрирования при парковке, но при повседневном использовании она скорее раздражает, а как её отключить, я не понял.

Кнопка разблокировки джили кулрей

В салоне можно найти три USB-A без быстрой зарядки: два спереди под консолью, а один для задних пассажиров. Также имеется розетка на 12V спереди, а ещё одна расположена в багажнике.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Кнопка разблокировки джили кулрей

К сожалению, подкачало качество громкой связи: то ли микрофоны расположены неудачно, то ли проникающий в салон гул заглушает голос, но собеседники просили перезвонить.

Жизнь в городской черте

Автомобиль достался почти новым — у него было всего около 500 км пробега. Приятно порадовало отсутствие неприятного запаха в салоне — в прошлом году у нас был на тесте Haval, после нескольких часов под солнцем в него было страшно садиться. Приходилось вначале проветривать, а потом уже трогаться в путь. К счастью, с Coolray такого не было — машина пару суток закрытой провела на парковке, открыл — никакого едкого запаха.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Безрамочное зеркало отлично выглядит

По части динамики Coolray меня приятно удивил: он очень бодро ускоряется, даже с пробуксовкой на сухом асфальте. Для паркетника с роботизированной коробкой и 1,5-литровым трёхцилиндровым турбодвигателем на 150 л. с. очень даже хорош, вот только в поворотах не хватает собранности и уверенности.

Кнопка разблокировки джили кулрей

Да и на прямой приходится подруливать, превышать скорость на нём просто не хочется — внутренний голос не рекомендует разгоняться быстрее 120-130 км/ч. Впрочем, если покупать машину для спокойного передвижения, довольствуясь её внешними атрибутами, разочарования не будет. Вдобавок из-за жёсткой подвески пассажиры не будут в восторге от гоночных амбиций водителя.

Читайте также:  GEELY COOLRAY

Итоги

Комментировать цену не хочется в принципе: на рынке автомобилей творится сюрреализм. Всего год назад машина стоила около 1,6 млн рублей в топовой комплектации, а летом 2022 за Geely Coolray просят в два раза больше.

До тестирования я и не знал о существовании Geely Coolray, а после знакомства стал обращать на него внимание. И заметил, насколько часто они встречаются, если говорить про новые машины. Видимо, действительно продажи идут очень хорошо — по крайней мере, так было до 2022 года.

Машина не идеальна, как минимум не хватает проработки многочисленных электрических опций, но тут та же история, что и с китайскими смартфонами. Первоначально на них смотрели косо — вспомните ситуацию лет 10-12 назад. Конечно в мире автомобилей, ситуация обстоит сложнее, всё-таки машина — это не просто гаджет на колёсах, но это ещё и вопрос безопасности, обслуживания, ликвидности и так далее. Но тут я не буду давать далеко идущие прогнозы.

В любом случае с точки зрения водителя машину было интересно попробовать, потому как в стремительном развитии китайского автопрома сомневаться не приходится.

ОБОЗНАЧЕНИЕ ФУНКЦИЙ КНОПОК СМАРТ-КЛЮЧА GEELY COOLRAY SX11

1. Кнопка запирания дверей
2. Кнопка открывания багажного отделения
3. Кнопка отпирания дверей
4. Кнопка дистанционного запуска двигателя

ИЗВЛЕЧЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКОГО КЛЮЧА ИЗ КОРПУСА СМАРТ-КЛЮЧА
Нажмите на кнопку и извлеките механический ключ в направлении стрелки.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ПИТАНИЯ СМАРТ-КЛЮЧА

Если зона действия смарт-ключа заметно сократилась или управлять автомобилем дистанционно с помощью смарт-ключа стало невозможно, а также если смарт-ключ не распознается системой автомобиля вследствие разрядки элемента питания, необходимо заменить элемент питания в смарт-ключе.

1. Извлеките механический ключ, аккуратно вставьте его в среднее отверстие, затем удерживайте и поворачивайте ручку по часовой стрелке, чтобы открыть заднюю крышку ключа.

2. Затем замените аккумуляторную батарею и установите новую положительным контактом вниз. Тип элемента питания смарт-ключа: CR2032, 3V

3. Соберите две детали корпуса. Дождитесь щелчка.

Решил создать тему про кодирование различных функций на Geely Coolray. Может у кого есть какая-либо информация по данной теме, поделитесь.

На прошлой машине (Октавии) кодировал функции через Вася Диагност и CarScanner. Можно было включить отличные плюшки.

В Джилике мне бы для начала хотелось увеличить температуру обогрева зеркал, увеличить количество морганий поворотников при одиночном нажатии, отключить ходовые огни при работе ручника и т.д.

Существует ли такая возможность на данном авто?

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением

1 пользователю понравился пост

30 минут назад, alex59 сказал:

Очень бы хотелось, чтобы было))

Я вот придумал такую фишку, как зашить в эту пустую кнопку 2 моргания аварийкой?

Кнопка разблокировки джили кулрей

3 часа назад, Alexander Siba сказал:

Это вопрос или утверждение?

8 часов назад, Brain.87 сказал:

Тоже не понял.

В 07.12.2020 в 21:09, webalexan сказал:

Можно подумать, что VAG-COMом увеличивали температуру обогрева зеркал, все кому не лень! )))

Там, где Вы смогли поставить галочки Васей в Октавии, в Джелике предустановлено по умолчанию, как-то:

— закрытие дверей при скорости 20 км/час,

— скандинавский свет,

— закрытие стёкол с брелка,

2 часа назад, Skill сказал:

Ну, для начала скажу, что обогрев был там лучше гораздо. И скорее всего там можно было увеличить температуру обогрева зеркал. Я менял и на ветровом и заднем стекле. Обогрев сидений и руля. Возможностей там море.

Я галочки не ставил никакие, а проводил определённые манипуляции. Не знаете, не пишите глупости.

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

Эти же кода и через ОБД программируют. Подсмотрел когда мне магнитолу меняли.

Такой же длинный код и в приборке.

А вот за что каждый бит в каждом байте отвечает ХЕЗ

Оставьте комментарий