Ваш город Москва?
Да, все верно
Нет, изменить город
Выберите свой город
Укажите ваш город, и мы покажем вам выгодные предложения вашего региона
Вход в личный кабинет
+7 495 292-60-60
Джили Куллрей автомат в наличии
DCT 7, 1,5 л, 150 л.с., Бензиновый, 2WD, Серебристый
с учетом выгоды до р.
1 620 990
DCT 7, 1,5 л, 150 л.с., Бензиновый, 2WD, Белый
1 701 990
DCT 7, 1,5 л, 150 л.с., Бензиновый, 2WD, Серый
DCT 7, 1,5 л, 150 л.с., Бензиновый, 2WD, Ярко-алый
с учетом выгоды до 1 036 689 р.
1 755 990
с учетом выгоды до 1 064 850 р.
1 800 990
1 850 990
Geely Coolray – это оригинальный и харизматичный кроссовер для комфортного и быстрого перемещения в условиях города. Но это еще не все: просторный кузов и мощный мотор сделают дальние поездки безопасными и удобными. Автомобиль изготовлен китайскими разработчиками – они постарались сделать его максимально подходящим для российского рынка.
Покупайте Джили Кулрей в автосалонах официального дилера в Москве – здесь вам устроят тест-драйв на любой комплектации, помогут оформить документы и проведут полное обслуживание. Цена Кулрей варьирует в широких пределах в зависимости от комплектации – обратитесь для покупки в салон официального представителя и узнайте характеристики каждой модели Джили 2022 — 2023 года.
Продажа Geely Coolray в Москве
Для россиян китайские производители предусмотрели три основные модификации: Luxury, Flagship и Flagship Sport. В базовом варианте Luxury сразу есть все фишки авто премиум класса: продвинутый климат-контроль, подогрев всех сидений и руля, доступ к запуску двигателя без ключа. Также в комплектации Luxury вы найдете панорамный люк и колеса 18 дюймов – опции, которые делают кроссовер спортивнее и мощнее.
Джили Кулрей 2022 — 2023 года
На территории Российской Федерации вы сможете купить Джили Кулрей с такими техническими характеристиками (цена зависит от комплектации и дополнительного оборудования):
- Величина колесной базы составляет 2300 мм.
- Длина автомобиля – 4330 мм.
- Кроссовер оснащен турбированным мотором, работающим только на бензине.
- Объем двигателя составляет 1,5 л.
- Мощность мотора – 150 лошадиных сил.
- Доступны обе коробки передач: механика и автоматика.
- Автомобиль даже в базовой модификации имеет все необходимые опции для комфортной езды: парковочные датчики, задние камеры и т.д.
Преимущества нашего автосалона
Приобретать Джили Кулрей лучше у официального дилера – здесь и стоимость будет ниже, и надежность выше. Наша компания ежегодно обучает своих сотрудников на курсах, тренингах и других мероприятиях. Кроме того, все работники проходят обучение у производителей автомобилей: никто в Москве не сделает ремонт вашей машины быстрее и надежнее.
Компания «Автомир» входит в ТОП-5 дилеров РФ по выручке. Это значит, что наши сотрудники оформят все документы за считанные часы, и вы сможете сразу отправиться домой на новом авто. Приезжайте к нам – и сами познакомьтесь с новым кроссовером Джили Кулрей!
У кроссовера Geely Coolray трехцилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском и роботизированная коробка. Но минусы — не это.
За полгода, прожитых вместе с Кулреем, накопилось с десяток причин, чтобы купить такой автомобиль. И всего три, чтобы засомневаться в выборе.
Силовой агрегат
Материалы по теме
У Кулрея вольвовский трехцилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском, адаптированный под 92‑й бензин. Меня, как и вас, заботит ресурс.
Опасения не беспочвенные: говорю как владелец французской машины с легендарным по своей ненадежности турбомотором EP6. К 90 000 км я уже столкнулся со всеми возможными проблемами, а главная из них – нагар на клапанах. Основные причины – некачественный бензин и чрезмерное количество масла в камере сгорания. Непосредственный впрыск усугубляет проблему, ведь наиболее уязвимые впускные клапаны не «омываются» потоком топлива из форсунок. Вот только низкое октановое число не означает, что бензин некачественный. Заправляйтесь на брендовых АЗС — и проблем не будет.
Чрезмерного расхода масла пока не замечено. За 10 000 км ушло 100–150 мл – достойный результат для турбомотора.
Бачок стеклоомывателя маловат – всего 3,5 л. Заливать жидкость приходится часто.
С маслом иначе – EP6 конструктивно склонен к масложору. А что Coolray?
Я внимательно следил за уровнем масла в двигателе: расход на угар минимален – примерно 100–150 мл на 10 000 км. Притом что стрелка тахометра регулярно подбиралась к красной зоне — отличный результат!
Второй большущий плюс в том, что межсервисный интервал составляет как раз 10 000 км (а не привычные для многих 15 000 км). Правильная мера для такого нагруженного мотора: с трех цилиндров снято 150 л.с.!
В России не очень-то жалуют роботизированные коробки передач, предпочитая им классические автоматы. Но у некоторых моделей альтернативы попросту нет – например у Geely Coolray. У него 7-ступенчатый преселектив с мокрыми сцеплениями.
Даже на топливном насосе непосредственного впрыска есть дополнительный шумоизоляционный кожух. Но мотор все равно шумноват.
Коробка проявила себя достойно: нет подергиваний при переключениях в пробках, никакой задумчивости и ошибок в выборе передач. Согласованность с двигателем отличная. Единственное замечание: на непрогретой машине в мороз трогаться в горку следует осторожно – резкое нажатие на педаль акселератора приводит к рывку при старте. Если трансмиссия прогрета, автомобиль в тех же условиях ведет себя адекватнее.
Качество сборки и комплектующих
Geely Coolray производят на заводе «БелДжи» в Беларуси. Наш Coolray – из числа первых собранных там, поэтому проблемы с качеством были более-менее ожидаемыми. Они и проявились. К примеру, еще до первого ТО что-то развинтилось в сдвижном механизме подлокотника: он стал люфтить и греметь. Во время ТО‑1 крепеж протянули, и проблема ушла. Надеюсь, это не массовое явление.
Защита двигателя пластиковая, но дорожного просвета в 190 мм вполне достаточно для легкого бездорожья.
Передние колодки стерлись к 12 000 км пробега. Ого! Сервисмены говорят, что обычно они ходят в пределах 45–60 тысяч км. Либо врут, либо в ходе наших тестов мы переусердствовали с частыми интенсивными торможениями.
Один «сверчок» поселился где-то под обшивкой крыши в районе левой центральной стойки кузова. Но он пока в одиночестве: новых посторонних звуков не появилось, и это радует. А вот пластик временами поскрипывает на неровностях, особенно в морозные дни.
Для зимы – сгодится
Дистанционный запуск – штатное оснащение для всех версий. Двигатель заводится нажатием кнопки на брелоке с приличного расстояния (примерно до ста метров). Минус в том, что на ключе нет индикатора, по которому можно понять, сработала система или нет. У всех версий Кулрея предусмотрен пуск двигателя с кнопки, то есть нет необходимости вставлять ключ в замок зажигания. Это значит, что машина не заглохнет, когда вы до нее дойдете и откроете дверь. Удобно!
Мотор греется быстро. В минус 10 °C достаточно пяти-семи минут на стоянке или трех-четырех минут спокойной езды, и салон начинает наполняться теплым воздухом. Есть полный набор электрообогревов: руль, сиденья спереди и сзади, форсунки омывателя и зона покоя щеток.
В подполье багажника удобный органайзер, а под ним – докатка.
Где обслуживать?
Сейчас у Geely уже 88 дилерских центров в 59 городах страны. Помните про сокращенный до 10 000 км интервал технического обслуживания? А теперь сопоставьте этот факт с ценами на ТО. В сервисном центре, где обслуживается тестовый автомобиль, владелец Кулрея выложил бы за первые 60 000 км (или 6 лет) вот столько:
- ТО‑1 12 687 руб.
- ТО‑2 19 855 руб.
- ТО‑3 18 343 руб.
- ТО‑4 31 543 руб.
- ТО‑5 12 686 руб.
- ТО‑6 25 511 руб.
В сумме больше 120 000 рублей!
Для сравнения: обладатель соразмерного кроссовера Hyundai Creta 1.6 за аналогичный пробег потратит почти вдвое меньше.
Себе купил бы?
Да, но нет. Да, потому что по своим характеристикам это один из лучших автомобилей для современного городского жителя: удобный, маневренный и в меру комфортный. Но при условии, что за рулем активный водитель, который любит и умеет ездить быстро (не путать с опасным лавированием между рядами). Хотя Coolray не может похвастать отточенной управляемостью – да и где в городских условиях ею наслаждаться – зато порадует динамическими возможностями и хорошей согласованностью силового агрегата.
Трипкомпьютер почти не врет – расхождения с реальным расходом топлива в пределах погрешности. На трассе минимально достигнутые показания – 5,9 л на 100 км.
А нет, потому что лично мне уже важнее ездовой комфорт: плавность хода, тишина в салоне и равномерный разгон, который могут обеспечить вариатор или классический автомат. Старею?
Подвеска у Кулрея жестковата, даже слегка тряская – транслирует в салон все мелкие неровности дороги. К этому можно привыкнуть, но стоит на время пересесть в более комфортную машину, как в голове всплывает вопрос: а что, так можно было?
В салон проникает изрядно дорожного шума. Гул от шипованных шин, к примеру. Если есть возможность ездить на «липучках», обязательно ею воспользуйтесь.
Камеры кругового обзора помогают не зацепить бордюр, но остановиться между парковочными столбиками так, чтобы пассажир открыл дверь, всё равно невозможно. Вот если бы изображению добавили разметку!
Запутал? Решающим аргументом, как обычно, будет цена: от 1 279 990 до 1 649 990 рублей в зависимости от комплектации. При этом уже в базовой версии есть круиз-контроль, датчики давления в шинах, задние парктроники с камерой и цветной сенсорный дисплей на 10,25 дюйма. Соотношение цена/оснащение – пожалуй, одно из лучших в классе. Осталось разобраться с личными приоритетами. И с надежностью, о которой всерьез можно говорить только после большого пробега.
Geely Coolray 1. 5T (150 л. ), P7, Флагшип Спорт
- Изготовитель – СЗАО «БелДжи», Республика Беларусь
- В эксплуатации «За рулем» – с июля 2020 года
- Пробег на момент отчета – 15 000 км
Расходы на эксплуатацию и обслуживание (8500–15 000) *
- Расходы на содержание (8500-10 000 км) – 5360 ₽
- Из них на бензин (АИ-92, средний расход 10,2 л/100 км) – 5360 ₽
- Расходы на содержание (10 000-15 000 км) – 36 187 ₽
- Из них на бензин (АИ-92, AИ-95, средний расход 10,5 л/100 км) – 23 500 ₽
- ТО-15 000 – 12 687 ₽
- Общие расходы – 41 547 ₽
- Стоимость 1 км пробега (без учета ТО) – 6,39 (4,44) ₽
* Без учета транспортного налога, а также стоимости полисов ОСАГО и каско.
Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе «Парк ЗР».
Встречайте Geely Coolray 2022 года в Москве! Этот кроссовер — настоящий прорыв в семействе Geely. Созданный на уникальной модульной платформе, Джили Кулрей отличается выдающейся мощностью, исключительной безопасностью и повышенным комфортом. Новый Geely Coolray — безусловный лидер в своём классе!
Спецпредложения на Geely Coolray в Москве
До 28 февраля можно купить Geely Coolray в Москве со скидкой 620 000 рублей!
По итогам января 2023 года в России куплено 1793 кроссовера Geely Coolray!
До конца февраля 2023 года можно купить Geely Coolray в кредит от 0,01% годовых!
Geely Coolray в наличии в Москве
Geely Coolray 1.5T Comfort 2022 года
Розничная цена: 2 299 990 ₽
Geely Coolray 1.5T Luxury 2022 года
Розничная цена: 2 469 990 ₽
Geely Coolray 1.5T Flagship 2022 года
Розничная цена: 2 659 990 ₽
Geely Coolray 1.5T Flagship Sport 2022 года
Розничная цена: 2 709 990 ₽
Geely Coolray 1.5T Nero 2022 года
Розничная цена: 2 749 990 ₽
Geely Coolray 1.5T Link 2022 года
Розничная цена: 2 693 990 ₽
Контакты официального дилера в Москве
Официальный дилер Geely Москва
Москва, Волгоградский проспект, 41, строение 2
пн — вс: с 09:00 по 22:00
