Регламент ТО Geely Atlas Pro: техническое обслуживание, 2,4.

Восьмое то

На столь солидном пробеге необходимо повторно заменить свечи зажигания, жидкость гидропривода тормозной системы и антифриз.

Помимо этого, важно проверить уровень жидкости в DCT и долить недостающее масло.

Второе то

После 20 000 км пробега стоит выполнить все те же действия, что и в ТО №1. Ко всем работам добавятся еще:

• проверка уровня жидкости гидропривода тормозов;
• проверка уровня антифриза.

Заправочные объемы

Обслуживание джили атлас или прочие незаметные важности

Также при каждой замене жидкостей — меняйте все фильтры.

Среди них также встречаются контрафакты, которые сложно отдичить от оригинала.

И опять же внури фильтров могут перенакопиться загрязнения и пойти в основные магистрали.

Это же касается и фильров воздуха и для салона.

В случае послених старайтесь ставить угольные.

Это убережёт Ваши лёгкие от лишних аллергенов из атмосферы и от вредных газов от выхлопов прочих автомобилей.

Что касается антифриза, тормозной жидкости.

Старайтесь их также менять чаще.

Тормозную каждые два года вне зависимости от пробега, она копит влагу, в итоге тормозной путь будет длиннее.

Антифриз копит отложения на трубках двигателя, теряет свои свойства от времени и температур.

Поэтому лучше сливать и заливать новый, стоит это недорого, зато внутри система будет чистая как с завода.

Незабываем о том, что турбомотор должен дышать полной грудью, поэтому раз в год нужно продувать сжатым воздухом его радиаторы.

Не только снаружи, но и пространства между ними.

Желательно поставить сеточки, чтобы меньше копить грязи в сотах радиатоторов.

И лампочки, желательно менять каждые 5 лет или чаще, они незаметно тускнеют и дорога освещается хуже.

Обслуживание джили атлас. или полезные советы

Довольно много полезной информации о данном автомобиле Вы можете найти через окно «Поиск» на данном сайте.

Для этого наберите в окне словосочетание: Джили Атлас или Geely Atlas.

Любите Ваш автомобиль и он ответит Вам взаимностью, будучи всегда исправным и готовым к любым приключениям.

Самое главное — это конечно частая замена масла в двигателе, КПП и трансмиссии.

К сожалению, на рынках России и стран СНГ довольно много подделок от различных бракоделов.

От ошибки Вас убережёт элементарно более частая замена масел и прочих жидкостей.

В частности, на атмосферных двигателях желательно менять масло каждые 10 тысяч километров или раз в год, в зависимости что ранее.

В турбированных двигателях желательно это делать не реже чем через каждые 7,5 тысяч километров.

Во-первых, в случае контрафакта, он не успеет довести узлы Вашего авто до фатального состояния.

А во-вторых современные моторы в силу их экологичности производства очень капризны к качеству масла.

Не забывайте о том, что везде копится незаметная глазу стружка от трения узлов и агрегатов.

Её нужно удалять, сливая технологические жидкости, уменьшающие трение, в том числе нужно протирать магнитные пробки.

Иначе стружка будет работать как абразив, убивая узлы и агрегаты автомобиля изнутри.

Первое то

После первых десяти тысяч пробега потребуется проверить работоспособность таких узлов и систем:

• отопления;
• кондиционирования;
• вентиляции;
• омывателей;
• стеклоочистителей;
• хода тормозной педали;
• ремня привода шкивов дополнительных агрегатов;
• приводного ремня насоса системы охлаждения;
• электрических узлов;
• электропроводки;
• петель, замков дверей (пассажирских, капота и багажника);
• фиксаторов элементов кузова;
• шин и колес (момента затяжки, давления, износа);
• шлангов и трубок гидропривода тормозной системы;
• пыльников и колесных приводов;
• герметичность системы выпуска ОГ, качества соединений;
• рулевого управления (пыльников, шарниров, креплений, проверка на предмет люфтов);
• стояночного тормоза (привод и работу);
• сигнализации;
• освещения;
• патрубков, шлангов, воздуховодов в подкапотном пространстве;
• аккумулятора 12V;
• элементов подвески (шарниров, амортизаторов, пыльников, креплений, наличия люфтов);
• тормозных дисков, колодок, суппортов;
• топливопровода (шлангов, трубок, соединений);
• топливного фильтра;
• жидкости актуатора 7DCT;
• бортовых электронных систем;
• регулировка развала/схождения (за отдельную плату).

Кроме того, во время первого сервисного обслуживания необходимо заменить:

Последующее обслуживание

Каждые 30 000 км важно менять компонент питания системы ЭРА-ГЛОНАСС и топливный фильтр.

Каждые 40 000 км не забывайте менять свечи зажигания, а также доливать трансмиссионное масло, менять рабочую жидкость гидропривода тормозной системы и антифриз.

Каждые 90 000 км важно менять трансмиссионную рабочую жидкость DCT.

Каждые 100 000 км необходимо заменять ремень привода насоса в системе охлаждения и приводный ремень BSG. Замена ремня ГРМ также осуществляется спустя сто тыс. км пробега.

Каждые 120 000 км требуется менять приводный ремень шкивов навесных узлов и фильтр вентиляции в топливном баке.

Пятое то

Это повторение техобслуживания номер один.

Рабочие жидкости

Джили Атлас представлен несколькими модификациями с двумя коробками передач: 6АТ Aisin и 7DCT. На смену моторам 2,4 и 1.8 турбо пришел бензиновый турбодвигатель JLH-3G15TD 1,5 л.

Рабочая жидкость 6АТ Aisin не требует замены, так как это необслуживаемая КПП. То же самое касается и жидкости заднего редуктора и раздаточной коробки. Если все же возникла необходимость в замене жидкости 6АКПП, стоит заливать вещество AW-1.

Для коробки 7DCT рекомендуется заливать масло марки Spirax S5 DCT10.

Для тормозной системы заливается жидкость марки DOT4.

Антифриз должен быть сделан на основе этиленгликоля.

В качестве омывателя применяется водный раствор, обладающий жесткостью менее 205 г/1000 кг. Температура замерзания должна составлять -35 градусов. За это отвечают специальные присадки.

Моторное масло должно иметь допуски API SN Plus SAE 5W-40 или VCC-RBS0-2AE 0W-20. В список рекомендуемых смазок входят: Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 и Shell Helix Ultra 5W-40.

В систему кондиционирования заливается хладагент R134a.

Разгон и расход джили атлас про

Geely Atlas Pro разгоняется со старта до 100 км/ч за 9,9 с. С наполовину полным салоном, работающей климатической установкой и немного в гору, автомобиль разгоняется за 11,7 с. В спорт-режиме машина разгоняется за 11,5 с. Это связано с тем, что с надавливанием педали в пол, автомобиль немного задумывается — примерно на 1-2 секунды. Разгон до 100 км/ч с двух педалей составляет 10,6 с.

Реальный расход топлива Атлас Про составляет:

Так называемый мягкий гибрид, при движении накатом, глушит двигатель, чтобы он не расходовал топливо. Затем система, незаметно для водителя, и в то же время, комфортно, заводит двигатель обратно.

Расходники

Для техобслуживания нам понадобятся расходные материалы:

При необходимости замены тормозных колодок, важно помнить, что толщина передних комплектующих составляет 17 мм, задних — 15 мм. Минимально допустимая толщина — 8 мм и 7 мм соответственно.

Седьмое то

На 70 000 км пробега важно повторить все процедуры из ТО 1.

Советы по обкатке

Производитель полностью подготовил автомобиль к езде, поэтому нулевое сервисное обслуживание или обкатка не требуются. Все же, машине придется притереться к вам, а вам к ней. Первые 400 км рекомендуется не использовать тормозной систему в режиме экстренного торможения.

Третье то

После трех лет эксплуатации автомобиля стоит повторить все процедуры, регламентируемые ТО №1, и еще:

Тяжелые условия эксплуатации

Сократить регламент технического обслуживания рекомендуется, если вы используете автомобиль в следующих условиях:

• поездки на небольшие дистанции (менее 10 км) на холодном моторе;
• длительное движение на низкой скорости;
• длительная работа двигателя на холостом ходу;
• регулярные поездки с частыми остановками (пробки);
• частые поездки по заснеженным, ухабистым или грязным дорогам;
• заправка топливом плохого качества;
• высокие температуры свыше 30 градусов или низкие — ниже -15 градусов;
• регулярные поездки на больших скоростях;
• движение по запыленным или песчаным дорогам;
• профессиональное использование (такси, прокатный или полицейский автомобиль).

Четвертое то

На большем пробеге в 40 тыс. км потребуется поменять свечи зажигания, жидкость тормозного гидропривода и охлаждающую жидкость.

Кроме того, важно проверить уровень трансмиссионной рабочей жидкости и при необходимости восполнить ее потери.

Шестое то

Помимо работ, предполагаемых в ТО 1, важно: